级方程式是否真的需要美国？

布日期：2007年9月16日

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斯皮德一级方程式实验不能有更精确地设计它当时在实验室创造的一个科学家小组。

到一个很好的前瞻性加利福尼亚州的孩子，开始他在卡丁车比赛时，列车与吉姆拉塞尔和跳过巴伯在美国系列他较量开轮式车，船，然后他去欧洲参加英国f3系列，最后他以提升雷诺方程式和gp2的。 后，能够长期确保红牛长期支持的感谢，使他在f1的热，热，热的极限运动在美国的象征。

糟糕了，摔得粉碎今年夏天，当斯科特速度是放手由红牛二队，一个营销试验的受害者了问题时有通常需要花费数千万美元。

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于在f1美国第一个自迈克尔安德雷蒂严峻的形势在1993年访问那里，斯皮德在2006年f1来到的完美补充，美国大奖赛，这本身已抵达印第安纳波利斯赛车场于2000年。

先，斯科特高速试验看上去是成功的。 红牛收购了米纳尔迪f1车队，取名为红牛二队 （ 红牛 ，知道吗？）并将它放置在考斯沃斯速度供电srt1，油漆和-胶带掩盖了前一年的捷豹f1赛车。 度持续了仅仅两年，并坠毁在2006年的美国大奖赛波折，虽然这不是他的错。 它表明了某种运气，他不得不在明年。

切看上去更好的2007年，但车轮很快就脱落。 小组是缓慢确认自己的座位（一合约的问题，涉及球队的义务，工资支付的速度，而不是在发车，通常的事）。 后，新的法拉利引擎的赛车非常快，也都较以往的汽车可靠。 队负责人马蒂茨兹托斯特长大的速度表示不满，但他坚持了合格和门诊比赛里尤兹，他的队友。

斯特发起后在德国大奖赛后在云突发传输速度坠毁在一个车库速度推挤，球队毫不客气地抛售美国。 替他的宝马门徒维泰尔，至今证实比尤兹，谁仍然认为这是一个伟大的朋友和好的队友速度慢。

美国需要的f1？
度显然仍然与红牛关系良好，他已经访问nascar比赛中，以搭车。 来纳斯卡在那里，他在2008年的准备，尽管2007年已为红牛车队的重灾年在nascar与司机布赖恩维克斯和新秀阿门丁格，仅仅勉强符合事实。

以对于皮德实验，这是历史代表了美元的量化时乘坐的从曼特卡，加州的年轻孩子的价值数千万的投资不多，对他在阶梯上的方式。 且没有对红牛在美国搜索驱动程序，当一些大张旗鼓速度中奖启动了一项计划更多的谈论。

分原因在于与f1和印第安纳波利斯赛车场已经结束的f1赛车系列访问该砖场的商业安排，最后崩溃。

然f1的商业主管伯尼试图恫吓与不变（和完全似是而非的赛道主要托尼乔治）在过去几年里在比赛的批评，乔治不肯支付每年主办费接近2000万美元，以延长他的工厂对未来事件的合同。 旦赛道获得了约价格3m公司在摩托车摩托车公路赛赛车总冠军（与一个在看台观众的可能性更大），乔治笑到了最后，尤其是当红牛同意赞助活动。

是否需要美国的f1？
给我们带来了我们的科学测试的第二部分：伟大的伯尔戴斯一级方程式实验。 牛二队已经拿起了三届冠军赛车驾驶冠军，给了他一份关于其2008年的团队席位。 国车手已经证明他的技术在欧洲的友好初级赛车公式，然后在勒芒24小时与标致今年的参赛。

一次，实验应该工作。 将工作，因为预期较低。 将因为f1车队迫切希望继续在美国的商业存在（1印地安那波利斯举行的新合同是没有不可能的），以及美国继续下去的任何一种连接是好的。 且它工作的，因为我们已经知道谁伯尔戴斯是。

，这是与斯科特速度慢的问题。 了一些美国人谁看到他在拉塞尔和理发系列赛的比赛，他已经对美国的赛道并不陌生。 是一个仅美国国籍。

斯，那就不是一个陌生人，就像冠军车赛毕业生蒙托亚，马塔，维伦纽夫，尤其是阿莱克斯扎纳尔迪熟悉我们去时，方程式1。 斯可能是一个法国人抱怨，但四年来，他一直是我们的抱怨法国人。

请问我们看？
军方程式一直非常好，戴斯。 们想野生猜测某处约为每年2万美元的薪水。 人人都知道它的时候了，他去，因为他的领导对他的第四个总冠军的积分，这对一个新的面谈时间。 有需要证明什么。

牛二队获得一个老谁可以用一年或两年里，帮助了球队的糟糕汽车排序。 戴斯将得到检查关“方对他的个人简历1名司机”之前，他将给予前f1车手的金黄色的夕阳消失，因为他们品尝merlot和过渡悄悄进入偶尔运动的车程。

斯是一个占位符，在f1的世界上同类未来美国。 明的钱用在格雷厄姆拉哈尔，波尔戴斯在纽曼的队友，哈斯拉尼根冠军赛车队。 印地500冠军（与前f1车手）鲍比拉哈尔，年轻的拉哈勒儿子只有18。 一年在champ car，他将准备迁移到欧洲。

果发生这种情况，我们这些等待和等待和有竞争力的美国到一级方程式可能最终放弃等待。 许这整个f1的事情是这样20世纪60年代。 可能是为了严厉的爱时间：如果一级方程式没有在意我们，那么也许是时候继续前进。